Datos técnicos
| Manta filtrante | Sintética |
| Eficacia EN779 | G2, G3, G4 |
| Eficacia gravimétrica EN779 | 65% (G2) – 85% (G3) – 90% (G4) |
| Pérdida de carga inicial | 31Pa (G2) – 33Pa (G3) – 35Pa (G4) |
| Pérdida de carga final | 250Pa |
| Gramaje | 100gr/m2 (G2) – 150gr/m2 (G3) 200gr/m2 (G4) |
| Espesor | 10mm (G2) – 15mm (G3) – 20mm (G4) |
| Capacidad de acumulación de polvo | 366gr/m2 (G3) |
| Clasificación al fuego | F1-K1 (DIN 53438) M1 (NF F-16-101-2:1998, NF P 92-507:2004) |
| Temperatura máxima de trabajo | 100ºC |
Prefiltro G4
01 PREFILTRACION DE PARTÍCULAS GRUESAS EN LA ENTRADA DE AIRE
02 ALARGA LA VIDA ÚTIL DE LOS FILTROS DE TECHO
03 FILTRO RESISTENTE A ALTAS TEMPERATURAS hasta 120ºc
04 GARANTÍA DE CALIDAD CON NORMATIVA DIN 53438 – ISO 16890
Tipos de prefiltros y formatos (rollo, panel, cartón plano/plisado, marco metálico)
Rollo de media sintética (20 m, varios anchos)
La opción más flexible para UTA y cabina. Viene en rollos de ~20 m y distintos anchos; se corta y grapona fácilmente a marcos existentes. Ideal si manejas muchas medidas fuera de estándar o quieres optimizar mermas. La manta filtrante de poliéster puede variar en espesor/gramaje para ajustar la capacidad de retención y la pérdida de carga inicial.
Panel en marco de cartón plisado
El cartón plisado multiplica superficie útil con poco espacio. Encaja en bastidores típicos de 592×592, 592×287, etc. Buen compromiso entre rigidez, capacidad y cambio rápido. Muy utilizado como prefiltro en centrales de tratamiento donde el personal de mantenimiento dispone de hueco estándar.
Marco metálico (reutilizable) + media reemplazable
Para instalaciones que requieren robustez (vibraciones, humedad moderada) el marco metálico aguanta ciclos y transportes, cambiando solo la media. Interesante cuando hay muchas paradas programadas y se quiere minimizar residuo de embalajes.
Cartón plano (panel simple)
Solución económica y ligera para pre-etapas limpias o fancoils. Si la carga de polvo es baja y buscas rapidez en sustituciones, funciona; si la partícula es más agresiva, paso a plisado o manta de mayor gramaje.
En cabina de pintura, con G3–G4 de poliéster he visto que proteges turbinas y alargas la vida del techo, sobre todo cuando hay lijado cercano o movimiento de puertas. Para cabinas de preparación y pulverización con flujo vertical u horizontal, ajusto el formato a la estructura del plenum.
Cómo elegir: entorno, eficiencia y medida (con tabla rápida)
La elección correcta equilibra retención, pérdida de carga (ΔP) y coste por hora. Tres preguntas para no fallar:
-
¿Dónde trabajo? Urbano/polvoriento vs. interior controlado.
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¿Qué quiero proteger? (turbina/UTA, techo de cabina, filtros finos posteriores).
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¿Cómo cambio el filtro? (rollo + marco existente, panel estándar, marco metálico).
Tabla rápida de selección
| Entorno de uso | Objetivo principal | Formato recomendado | Clase (histórica) | Nota práctica |
|---|---|---|---|---|
| UTA edificio urbano | Proteger batería y filtros finos | Rollo poliéster o plisado | G3–G4 | Mide ancho claro del bastidor; deja margen de solape. |
| Cabina de pintura (preparación) | Mantener techo limpio más tiempo | Rollo poliéster (manta) | G4 | Cambia antes de que ΔP se dispare; evita arrastre de polvo a la pieza. |
| Fancoil / unidades pequeñas | Cambio rápido y económico | Cartón plano o plisado | G2–G3 | Ten repuesto en stock por lote; ciclos cortos en zonas con obra. |
| Zona industrial con lijado | Alta carga de partícula gruesa | Marco metálico + media | G4 | Media de mayor gramaje para capacidad; revisa semanalmente. |
| Almacén/logística | Contener polvo en pasillos | Rollo cortado a medida | G3 | Ajusta frecuencia a temporada (picos de actividad). |
Consejo operativo: si ves suciedad aguas abajo del prefiltro, sube gramaje/espesor o mejora el sellado del marco. Si, por el contrario, notas caída de caudal prematura, baja a un medio menos denso o acorta los intervalos.
En mi experiencia, cuando un taller está en zona muy urbana, programo una revisión visual quincenal: si la cara de ataque se oscurece de forma homogénea, el medio está trabajando; si ves canales limpios y otros saturados, revisa aprietes y juntas.
Solicita tu prefiltro cortado a medida
Para preparar tu oferta sin vueltas, envía:
- Formato: rollo (ancho x largo que necesitas) o panel.
- Medidas: luz del bastidor + margen de solape si es rollo.
- Uso: UTA/HVAC, cabina de pintura, fancoil, etc.
- Entorno: urbano, industrial, lijado, obra, interior controlado.
- Preferencia de clase: G2, G3, G4 (te damos la referencia ISO 16890 del medio propuesto).
- Requisitos especiales: temperatura (hasta 120 °C), marco metálico reutilizable, plazos.
En mi caso, cuando me pasan medidas claras y entorno de trabajo, suelo afinar el medio a la primera y el cliente nota la mejora en ΔP y limpieza del equipo.
Qué es un prefiltro y para qué sirve (HVAC y cabina)
Un prefiltro es la primera barrera de tu sistema de ventilación o cabina de pintura. Su misión es capturar las partículas grandes (polvo ambiental, pelusas, polen, insectos, overspray inicial…) para que no saturen los filtros posteriores ni lleguen a turbinas, motores, radiadores, fancoils o al filtro de techo de la cabina. Así alargas la vida útil del sistema y reduces consumos por pérdida de carga.
En HVAC/UTA (edificios, comercios, logística), el prefiltro trabaja en Clase G2–G4 (EN 779 histórica) con su equivalencia actual bajo ISO 16890 (familia ISO coarse / ePM10 según modelo y medio). En cabinas de pintura —presurizadas o abiertas— hace la prefiltración de aire nuevo para que el techo y los filtros finales se ocupen de lo fino y de los pigmentos. En entornos urbanos o con tráfico de carretillas, el caudal arrastra mucha partícula gruesa: ahí el prefiltro es literalmente el guardaespaldas de tu instalación.
Yo trabajo estos medios en fibra de poliéster y distintos gramajes. En mi día a día, lo que más piden son rollos de 20 m en varios anchos, porque permiten cortar a medida en obra o taller sin parar la línea. Cuando la atmósfera está más cargada (obra civil, lijado, accesos abiertos), acorto el ciclo de sustitución del prefiltro para mantener estable la ΔP y evitar que el ventilador “se queje”.
Si notas depósitos de polvo cerca de rejillas, baja de caudal o ruido/consumo inusual en el ventilador, mira primero el prefiltro. Es la solución más barata para recuperar rendimiento y proteger lo caro.
Funcionamiento
Este filtro, instalado en la filtración principal de la cabina de pintura, asegura un perfecto acabado de los trabajos de pintura de carrocería, sin tener riesgo de depósitos de polvo.
Es importante tener en cuenta que, para conseguir un acabado perfecto es necesario asegurarse de cambiar los filtros regularmente con el objetivo de conseguir un óptimo funcionamiento.
Este filtro es muy recomendable para un ambiente muy urbano, para capturar partículas gruesas y proporciona protección adicional para los filtros, motores, conductos y dispositivos eléctricos de sus cabinas.
Os recomendamos este filtro para cabina de pintura, ya que asegura un aire limpio dentro de la cabina. Resulta indispensable para las cabinas de pintura de carrocerías, así como todo tipo de trabajos de pulverización de productos. Es una magnífica solución para que el polvo y otros elementos volátiles no se depositen sobre la pieza de pintura al trabajarla.
Mantenimiento y reemplazo: señales, periodos y consejos prácticos
La frecuencia depende del ambiente y del número de horas. No hay una cifra mágica, pero sí señales:
- ΔP en alza (si tienes manómetro): cuando alcance la ΔP recomendada por el fabricante de la etapa siguiente, toca cambiar.
- Cara de ataque visualmente saturada u oscurecida de forma uniforme.
- Bajo caudal / mayor ruido del ventilador o paradas por alarma.
- Depósitos en superficies aguas abajo del prefiltro.
Buenas prácticas que aplico:
- Planifica por temporada. En primavera/verano (polen, puertas abiertas) acorta intervalos. Si el ambiente es más cargado, acorta el ciclo de sustitución, se nota en estabilidad de acabado de pintura.
- Cambia “rápido y limpio”. Ten medidas pre-cortadas o rollos listos para que el personal no improvise.
- No apures “hasta que no pase aire”. Trabajar con prefiltro saturado dispara consumos, fuerza a la turbina y ensucia etapas posteriores.
- Checklist de sustitución: parar equipo, EPI, retirar medio, limpiar asiento y juntas, montar nuevo con tensión uniforme, verificar sentido de aire si aplica, anotar fecha/horas.
En cabina de pintura, un prefiltro fresco ayuda a evitar micro-defectos de acabado por polvo depositado antes del horneado. Pequeños cambios preventivos salen más baratos que repasar piezas.
Especificaciones técnicas y normativa (ISO 16890, temperatura, gramajes)
- Medio filtrante: fibra poliéster en distintos gramajes/espesores (a mayor gramaje, mayor capacidad y ΔP inicial).
- Clases históricas EN 779: G2, G3, G4.
- ISO 16890 (vigente): hoy se clasifica por eficiencia por tamaño (p. ej., ISO coarse y fracciones ePM10). La equivalencia no es 1:1, pero un prefiltro típico G3–G4 suele ubicarse en rangos ISO coarse / ePM10 según el medio y ensayo.
- Temperatura de servicio: modelos disponibles hasta 120 °C (ver ficha aplicable; no todos los medios soportan igual).
- Formatos: rollo ~20 m (varios anchos), panel estándar (592×592 y fracciones), marco metálico con media reemplazable, cartón plano/plisado.
- ΔP (pérdida de carga): busca un equilibrio entre ΔP inicial baja (ahorro energético) y capacidad suficiente para tu entorno. Cambia antes de la ΔP límite recomendada por el fabricante del filtro principal.
- Sellado y fugas: tanta eficiencia como indique la media, perderás si el asiento no sella. Atención a grapas, perfiles y contramarcos.
Cuando un cliente me pide “equivalente al G4 de siempre”, lo que hago es ofrecer el mismo comportamiento de prefiltración en poliéster y, si necesita fichado ISO 16890, especifico la familia (ISO coarse/ePM10) del medio concreto que vamos a suministrar.
Preguntas frecuentes
¿Rollo o panel cortado a medida?
Rollo si buscas flexibilidad y aprovechar cada centímetro; panel cuando usas bastidores estándar y quieres cambios ultra-rápidos.
¿Cada cuánto se sustituye?
Depende de horas y ambiente. Como referencia, revisa quincenal/mensual en urbano y semanal en lijado/obra. Si tienes manómetro, usa la ΔP objetivo.
¿Sirve para capturar pintura/vernices?
El prefiltro atrapa la parte gruesa y el overspray inicial; los filtros de techo y etapas finas hacen el trabajo de calidad final.
¿Aguanta 120 °C?
Hay modelos de alta temperatura. Confírmalo en la ficha del medio que elijas (no todos soportan igual).
¿Qué pido si no sé el gramaje?
Dinos medida del hueco, uso (UTA/cabina/fancoil), entorno (urbano, lijado, polvo), si quieres rollo o panel, y te proponemos media y gramaje adecuados.
