Datos técnicos
| 0,75M | 1M | ||
| Peso G/M2 | 250 | 350 | |
| Grosor mm | 75 | 100 | |
| Caudal m3/h.m2 | 2500-6500 | 2500-6500 | |
| Flujo de aire recomendado m/s | 0.7-1.75 | 0.7-1.75 | |
| Perdida de carga inicial Pa | 10-45 | 15-65 | |
| Eficacia % | 93-97 | 98-99 | |
| Capacidad de retención g/m2 | 3900-4900 | 4300-5500 |
Descripción
Fibra de vidrio elástica con estructura progresiva que aumenta desde el lado del aire sucio (color verde) hacia el lado del aire limpio (blanco). El filtro está formado por fibras de vidrio con una densidad gradual y un diámetro decreciente, unidos por una resina sintética.
Tiene la función de retener la niebla de pintura (pigmentos de pintura de polvo pulverizados) durante la proyección (ya sean pinturas a base de agua o de disolvente).
La sustitución regular de este filtro evita la descompensación y turbulencias en el interior de la cabina absorbiendo mejor las partículas de pintura y evitando problemas de motas sobre la pintura fresca del vehículo.